3 International
Qu’est-ce qui pousse les rendements obligataires à la hausse, un peu partout à travers le monde, mais en particulier aux Etats-Unis, alors que la probabilité d’une hausse de taux de la part de la FED s’éloigne ?
Je ne pensais pas que d’entendre tomber la pluie allait un jour me réjouir à ce point, et m’apporter une forme de soulagement, même si ces premières gouttes sont encore dérisoires.
Les incendies qui ravagent l’Europe et le Canada montrent qu’une petite étincelle peut entraîner un énorme brasier, et hier les marchés financiers ont eu le sentiment qu’il y a eu plusieurs étincelles qui se sont produites.
La réunion de la BCE sera sans surprise, mais Christine Lagarde devrait laisser entendre qu’elle pourrait en faire plus dans les prochains mois et qu’elle surveillera attentivement les risques d’effets de second tour.
Reprise des valeurs technologiques en Asie ce matin, malgré un prix du Brent à 92 $, des menaces de nouvelles taxes douanières, et une poursuite de la hausse des rendements obligataires.
Doublement symbolique cette victoire de l’Espagne à la Coupe du monde de football. Tout comme aussi le prix du Brent qui est repassé au-dessus des 90$.
Forte correction sur les bourses asiatiques ce matin sur fond de tensions de plus en plus fortes au Moyen-Orient, de rotation sectorielle dans les portefeuilles suite à des inquiétudes sur les investissements dans l’IA, et d’interrogations sur l’inflation.
Nouvelles frappes cette nuit, le cessez-le-feu semble bel et bien enterré au Moyen-Orient, ce qui fait craindre une nouvelle escalade et ravive les inquiétudes sur les chaînes d’approvisionnement.
Les chiffres publiés, ce matin, en Chine montrent la force de son économie, mais surtout les faiblesses structurelles de cette dernière, dont les autorités vont devoir s’attaquer pour en assurer la pérennité.
Rien ne nous sera épargné dans les excès de Trump, qui a annoncé que les États-Unis rétablissaient leur blocus du transport maritime iranien dans le Golfe, et qu’ils percevraient une redevance de 20 % sur les marchandises traversant le détroit d’Ormuz.
